雖然買台車花的錢真不少，但我們也可以考慮改買「電動車概念股」，這些公司說不定能幫你組一台特斯拉喔！
隨著特斯拉 (NASDAQ: TSLA) 的股價出現波動，位於產業鏈中上游的台灣供應商也受到市場部分關注。你會不會好奇究竟這些供應商提供了什麼材料和零組件，讓電動車能在路上發動引擎呢？
電動車產業：中上游
1. 電池相關材料
電動車產業上游涵蓋馬達、車體、電池等相關材料。其中電池材料尤其關鍵，可分為正極材料、負極材料、隔離膜與電解液四大類。離子在正負極材料中移動，實現電池的充放電。隔離膜則負責隔離正負極材料來預防短路，而電解液可以視為離子移動的管道。
- 正極材料 現今電動車電池類型以鋰電池為主，而影響鋰電池成本與性能最大的是正極材料，包含鈷酸鋰（LCO）、三元材料（NCM）、錳酸鋰（LMO）和磷酸鋰鐵（LFP）等不同類型，它們在能量密度與結構穩定上各有優勢，因此各大車廠採用的種類也不盡相同。台股目前正極材料廠商包含了 美琪瑪 (4721.TW)、康普 (4739.TW)、長園科 (8038.TW)、立凱-KY (5227.TW) 。
- 負極材料、隔離膜、電解液 負極材料主要有人造石墨等碳系材料或銅箔等金屬化合物，比較知名的有 榮炭 (6555.TW) 以及中鋼旗下的 中碳 (1723.TW)；用來隔開正負極材料的隔離膜製造商則有 明基材 (8215.TW)；具導電用途的電解液製造商 聚和 (6509.TW)。
2. 零組件及整合系統
中游產品包含電能總成、動力總成以及智慧車電系統等。
- 電能總成
電能總成結合了車內的電力系統與電池元件，之中又以電芯、電池組最為重要，台灣廠商目前在電池組的搭配、結構乃至於電能管理均有投入技術研發和生產，例如 能元 (已下市)、有量 (已下市)、昇陽 (8028.TW) 等。 - 動力總成
動力總成近年高度整合化，除了馬達電機、逆變器、減速器的驅動系統外亦融入熱管理系統，台股動力總成相關廠商有 和大 (1536.TW)、康舒 (6282.TW)、台亞 (2340.TW)，此外還有提供驅動器功率元件的 朋程 (8255.TW)、強茂 (2481.TW)。 - 智慧車電系統
號稱電動車心臟的車電系統涵括主控電腦、輔助駕駛還有車內娛樂系統，相關台廠有負責車用晶片測試的 欣銓 (3264.TW)、捷敏-KY (6525.TW)；製造中控電腦的 鴻海 (2317.TW)、仁寶 (2324.TW)、和碩 (4938.TW)；還有觸控面板供應商 友達 (2409.TW)、群創 (3481.TW)。
電動車產業：下游
下游產品除了電動汽車外，電動大客車、電動機車等終端應用產品也在範疇內，因此並不局限於特斯拉與比亞迪 (1211.HK)等國際大廠。例如 華德動能 (2237.TW) 便是台灣最大的電動巴士製造商；而鴻海與裕隆合資創立的 鴻華先進-創 (2258.TW) 則同時生產民用小客車與公共巴士，這些都是台股中以電動車銷售和出口為主的下游廠商。
讀完今天的介紹後，不知道有沒有讓你對電動車產業提起更大興趣呢？有興趣的朋友不妨挑選幾家供應商或車廠的股票追蹤，或是直接購買電動車 ETF。
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