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產業小學堂:電動車

fiisual

2024/10/18

電動車概念股受到市場關注,尤其是位於產業鏈中上游的台灣供應商。從電池材料、零組件到整車生產,台灣企業在電動車供應鏈中扮演著重要角色。上游涵蓋馬達、車體、電池等相關材料;中游則涵蓋電能與動力總成及智慧車電系統;下游的電動車廠商則專注於電動巴士和乘用車的生產。

雖然買台車花的錢真不少,但我們也可以考慮改買「電動車概念股」,這些公司說不定能幫你組一台特斯拉喔!

隨著特斯拉 (NASDAQ: TSLA) 的股價出現波動,位於產業鏈中上游的台灣供應商也受到市場部分關注。你會不會好奇究竟這些供應商提供了什麼材料和零組件,讓電動車能在路上發動引擎呢?

電動車產業鏈示意圖。

電動車產業:中上游

1. 電池相關材料

電動車產業上游涵蓋馬達、車體、電池等相關材料。其中電池材料尤其關鍵,可分為正極材料、負極材料、隔離膜與電解液四大類。離子在正負極材料中移動,實現電池的充放電。隔離膜則負責隔離正負極材料來預防短路,而電解液可以視為離子移動的管道。

  • 正極材料 現今電動車電池類型以鋰電池為主,而影響鋰電池成本與性能最大的是正極材料,包含鈷酸鋰(LCO)、三元材料(NCM)、錳酸鋰(LMO)和磷酸鋰鐵(LFP)等不同類型,它們在能量密度與結構穩定上各有優勢,因此各大車廠採用的種類也不盡相同。台股目前正極材料廠商包含了美琪瑪 (4721)、康普 (4739)、長園科 (8038)、立凱-KY (5227) 。
  • 負極材料、隔離膜、電解液 負極材料主要有人造石墨等碳系材料或銅箔等金屬化合物,比較知名的有榮炭 (6555) 以及中鋼旗下的中碳 (1723);用來隔開正負極材料的隔離膜製造商則有明基材 (8215);具導電用途的電解液製造商聚和 (6509)。

2. 零組件及整合系統

中游產品包含電能總成、動力總成以及智慧車電系統等。

  • 電能總成
    電能總成結合了車內的電力系統與電池元件,之中又以電芯、電池組最為重要,台灣廠商目前在電池組的搭配、結構乃至於電能管理均有投入技術研發和生產,例如能元 (3127)、有量 (5233)、昇陽 (8028) 等。
  • 動力總成
    動力總成近年高度整合化,除了馬達電機、逆變器、減速器的驅動系統外亦融入熱管理系統,台股動力總成相關廠商有和大(1536)、康舒 (6282)、台亞 (2340),此外還有提供驅動器功率元件的朋程 (8255)、強茂 (2481)。
  • 智慧車電系統
    號稱電動車心臟的車電系統涵括主控電腦、輔助駕駛還有車內娛樂系統,相關台廠有負責車用晶片測試的欣銓(3264)、捷敏-KY(6525);製造中控電腦的鴻海(2317)、仁寶(2324)、和碩(4938);還有觸控面板供應商友達(2409)、群創(3481)。

電動車產業:下游

電動車終端應用示意圖。

下游產品除了電動汽車外,電動大客車、電動機車等終端應用產品也在範疇內,因此並不局限於特斯拉與比亞迪 (1211.HK)等國際大廠。例如華德動能 (2237) 便是台灣最大的電動巴士製造商;而鴻海與裕隆合資創立的鴻華先進-創 (2258) 則同時生產民用小客車與公共巴士,這些都是台股中以電動車銷售和出口為主的下游廠商。

讀完今天的介紹後,不知道有沒有讓你對電動車產業提起更大興趣呢?有興趣的朋友不妨挑選幾家供應商或車廠的股票追蹤,或是直接購買電動車 ETF。

如果你對綠能相關產業有興趣,也可以參考我們 台灣碳權交易介紹

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