說到電動車,想必大家第一直覺想到的就是特斯拉 (NASDAQ: TSLA) 吧!雖然人們對特斯拉提供的車款與售後服務印象深刻,不過特斯拉的業務可不只單純作為電動車商,且近年來也積極研發諸如無人駕駛計程車等產品,今天就讓 fiisual 小編帶你更加認識這家科技巨頭!
特斯拉業務介紹
2024 年 Q3 總營收 (按分類) | |
---|---|
汽車銷售 | 74.8% |
服務與其他 (售後維修、充電站等) | 11.1% |
能源發電和儲存 | 9.4% |
監管信貸 | 2.9% |
汽車租賃 | 1.8% |
接下來我們就要分別來介紹特斯拉的主要幾個業務內容:汽車業務、能源&儲能、監管信貸。
業務 1:汽車業務
車款 | 市場定位 |
---|---|
Model 3 | 中型轎車 |
Model S | 豪華轎車 |
Model Y | 中型 SUV |
Model X | 豪華 SUV |
特斯拉最主要業務還是製造與銷售電動車,涵蓋售後服務佔營收比重逾 85%。但不同於傳統車商透過各地經銷商的銷售模式,特斯拉利用直營店、展示中心以及網路銷售的商業模式讓公司能即時追蹤消費者需求,方便策略布局與各地工廠產能分配,也節省了經銷商分潤,提升利潤能力。此外,特斯拉還擁有自主研發的自動駕駛技術 FSD 作為賣點,目前處於輔助駕駛階段 (Level 2),預計明年有機會升級至部分自動駕駛 (Level 3)。由於特斯拉的空中下載 OTA 軟體更新技術,舊款車主仍然有機會升級自動駕駛系統。
特斯拉的全自動駕駛(Full Self-Driving, FSD)系統主要依賴攝影機和人工智慧技術來感知環境。硬體上依靠 8 顆外部鏡頭及視覺分析及處理技術,提供車輛基礎感知能力。另外,在最新的硬體版本 HW4.0 中,特斯拉重新引入了毫米波雷達,以增強特殊環境下的感知能力。 目前特斯拉 Autopoilot 技術仍在 Level 2,駕駛者仍需要持續保持對車輛監控,並隨時準備接手控制。特斯拉將持續朝向 Level 3 的技術邁進,實現在限制場景中的部分自動駕駛,目前時間表仍不確定。
業務2:能源&儲能
目前特斯拉的營收約有 10% 左右來自儲能相關業務,主要業務線分為兩塊:Powerwall 及 Megapack。 Powerwall 是一款針對家用設計的電池儲能系統,平時可以儲存太陽能並在停電或高峰時段供電,協助降低能源成本。Megapack 則是專為電力公司和大型能源消耗企業打造設計的,它能幫助平衡電網需求,整合再生能源,甚至支持區域性微電網的建設。
特斯拉近年在上海工廠大幅擴增 Megapack 產能,是 CEO 馬斯克認證的高速成長業務之一。儲能在產能逐步貢獻營收後,未來有望更大程度地貢獻營收,是值得投資人關注的領域。
業務3:監管信貸
特斯拉有 3% 左右的營收被稱為「監管信貸」,它代表生產純電動車,特斯拉將多餘的碳排監管信貸出售給其他未達標的車商,所得到的收入。也因為汽車主要業務「額外」帶來的收入,監管信貸的毛利率幾乎為百分之百,是特斯拉提高毛利率的來源之一。
不過,需注意監管信貸和最近流行的碳權有以下差別:
項目 | 監管信貸 (Regulatory Credits) | 一般碳權 (Carbon Credits) |
---|---|---|
對象差別 | 鼓勵低碳產品的「生產者」 | 鼓勵低碳產品的「使用者或消費者」 |
收益來源 | 銷售給無法達標法規要求的其他企業,用於抵消其帳面缺口 | 銷售於碳交易市場或作為企業減排承諾的一部分 |
範例 | 特斯拉生產電動車獲得監管信貸,銷售給燃油車未達標的車廠 | 企業的減碳成果核發為碳權,別家企業可購買以抵消自身碳排放 |
近期業務亮點
Cybercab
Cybercab 是特斯拉著重研發的完全自動駕駛 (等級 4 到等級 5) 計程車,近期公司內部工程師透漏其使用零件只有 Model 3 的一半,加上電動車稅收免成本使售價將低於 3 萬美元,低成本的利多激勵市場信心而成為帶漲題材。由於特斯拉擁有龐大的車主基礎,升級自駕為車主帶來收益的模式將讓 Cybercab 在與 Uber 和 Waymo 的競爭中佔既存優勢。
全自動帶來的優勢將直接反映在價格上,根據目前既有的資料估算,Cybercab 每英里營運成本為 40 美分,遠低於傳統計程車。不過,實現無人自行車隊仍有許多路要走,包括自駕技術提升及監管限制等諸多挑戰。
Model Q
特斯拉預計將在 2025 年上半年推出一款售價約為 3 萬美元左右的電動車 Model Q,市場定位預計將比現今的中階 Model 3 更加親民。更實惠的車款可能讓特斯拉鞏固市占率與搶占更多未開發市場份額,不過也讓投資人更加關注毛利率侵蝕的問題。
Optimus
特斯拉的 Optimus 是一款多功能人形機器人,預計將於 2025 逐步升產,2026 年開始量產並銷售。預期目標售價在 2 萬至 3 萬美元之間,比現有人形機器人價格更低,定位為家庭和企業用多功能助手。馬斯克聲稱其能執行跳舞、端酒等較複雜的動作操作,目前已在研發工廠內進行測試,負責一些基本任務。Optimus 代表了特斯拉進軍服務型機器人市場的重要一步,不過從生產技術、成本管理到市場滲透,Optimus 項目仍面臨諸多挑戰。因此,短期內對特斯拉營收的貢獻可能相對有限。
如果你對電動車相關文章有興趣,也可以參考我們的這幾篇文章噢!