美國時間 2025年 6 月 22 日，Tesla的 Robotaxi 在德州奧斯汀正式啟動試營運，本次試營運僅邀請部分 Tesla 愛好者、投資者和有影響力人士參加。服務範圍則限制在奧斯汀南區特定區域，單次搭乘收費為固定價格 4.20 美元。
由於德州法律不允許自駕車輛上沒有方向盤和踏板，因此 Robotaxi 使用的車型是 Model Y 而非 Cybercab，首批投入 10 - 20 輛汽車，運營時間限制在上午 6 點至午夜 12 點，且每輛車的副駕駛位上配有一位「安全監控員」，以確保行車安全。
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特色介紹
Robotaxi app
Tesla 的 Robotaxi 透過自家開發的手機 App 叫車，乘客可依需求自由設定上下車地點，並即時查看車輛抵達時間。在等待車輛的期間，用戶可預先自訂座椅位置、空調溫度等個人化設定。此外，用戶還可以將個人 Tesla 帳號與 Robotaxi 系統同步，讓 Netflix、Spotify、Hulu、Disney+ 等串流平台自動載入其個人帳戶內容，提升行程中的娛樂體驗。
上路狀況
許多乘客在體驗完 Robotaxi 後，在社群平台 X 上分享搭乘經驗與實錄影片，整體評價普遍正面，多名乘客表示 Tesla 的自動駕駛效果已經非常接近人類司機。需留意此次試營運對象為 Tesla 邀請的特定用戶，可能存在樣本偏誤。
技術優勢
在試乘影片中，Robotaxi 展現多項自主駕駛技術優勢，包括以下幾點：
- 平穩舒適、定位精準：多位乘客表示車輛行駛平穩、乘坐體驗舒適、方向盤轉動自然流暢。此外，導航可精確抵達如餐廳停車場等目的地，展現 Robotaxi 在定位與場景辨識上的技術優勢。
- 為救護車讓路：YouTuber “DirtyTesLa” 所搭乘的車輛在遇到救護車時，自動停靠路邊讓行，展現系統對緊急情境的敏捷反應能力。
- 閃避違規車輛：Tesla 投資人 “DJ Seo” 所搭乘的車輛在施工路段行駛時，成功識別對向車道一輛違規駛入的車輛，並主動採取避讓動作，確保行車安全。
- 為大型車騰出轉彎空間：Tesla車主 "Zack” 所搭乘的車輛在停等紅燈期間，主動右移以騰出左轉大卡車所需空間，顯示系統對周邊環境的精細感知能力。
風險及問題
儘管 Robotaxi 展現多項技術亮點，但仍有數起系統異常或操作失誤情境曝光，對商業化部署形成潛在風險，如：
- 超速問題：Tesla 投資人 Sawyer Merritt 所搭乘的車輛，在限速 30 英里區段加速至 35 英里；YouTuber “Herbert Ong” 在直播中指出，其乘坐車輛於限速 35 英里的區段行駛至 39 英里，反映系統對限速感知與控制仍有瑕疵。
- 停車系統故障：YouTuber “Bearded Tesla Guy” 在按下後座螢幕上的停靠按鈕後，系統顯示將尋找安全停靠地點，卻未正確執行，車輛直接停於馬路中央。在與遠端客服進行第一次簡短通話後，車輛雖重新啟動，卻未立即前往預定下車地點，最終需透過第二次客服協助，Robotaxi 才成功完成導航並將乘客送達目的地，顯示停車系統的可靠性和遠端支援流程仍需優化。
- 導航系統故障：前 Tesla podcast 主持人 Rob Maurer 所搭乘車輛於左轉時誤入對向車道，隨後再越過雙黃線回到正確車道，反映導航系統在複雜路況下的決策邏輯尚存缺陷
同業比較
| 項目 | Waymo | Tesla | Zoox |
|---|---|---|---|
| 商業化進度 | 截至 2024 年底，累計行駛里程達 2,500 萬英里，目前每週提供超過 250,000 次付費搭乘 | 2025 年 6 月 22 日開始試營運 | 預計 2025 年末在拉斯維加斯上路 |
| 營運城市 | 舊金山、洛杉磯、鳳凰城、矽谷部分地區、奧斯汀、亞特蘭大 | 奧斯汀試營運中 | 在舊金山和拉斯維加斯等地區進行內部測試 |
| 商業模式 | B2C robotaxi 服務，通過 Waymo One 或 Uber App 叫車 | 目前自行建立並營運車隊，日後車主可將自家車加入共享車隊 | 由 Zoox 全程掌控車輛研發、生產與營運 |
| 目前車隊規模 | 約 1,500 輛 | 約 10–20 輛 ，目標數月內將車隊擴展至約 1,000 輛 | 約 20 輛 |
| 車型 | Jaguar I‑Pace | 現為 Model Y、商業化後為新車型 Cybercab、Robovan | 自研雙向對稱設計，無駕駛座車型 |
| 感測器策略 | 多感測器融合（Lidar + 相機 + 雷達），且依賴高精度地圖 | 純視覺系統（相機＋AI 模型） | 多感測器融合（Lidar + 相機 + 雷達） |
| 叫車平台 | Waymo One App（舊金山、洛杉磯、鳳凰城）、 Uber App（亞特蘭大、奧斯汀） | Tesla robotaxi app | 預期以自有 Zoox App 起步，後續可能與 Uber/Lyft 合作。 |
| 定價 | 價格略高於 Uber/Lyft，尤其短程成本較高 | 試營運階段固定為 $4.20 | - |
前景展望
Tesla 股價在 Robotaxi 試營運隔天大漲超過 8%，反映市場對 Robotaxi 業務的高度期待。不同於其他廠商依賴高精度地圖與昂貴感測器，Tesla 透過逾 700 萬車主所累積的的 35 億英里 FSD 實際駕駛數據，打造端到端的自動駕駛系統，不僅具備高度可擴展性，有利於加速部署，也大幅壓低單車成本。
如 Tesla 預計推出的 Cybercab，車輛成本僅為 Waymo 的 20% – 25%，且具備大規模量產能力，加上現有車輛亦可透過軟體升級轉型為 Robotaxi，使 Tesla 在 Robotaxi 市場的潛在滲透率與 TAM 遠高於傳統業者。整體而言，本次試營運象徵 Tesla 如期切入 Robotaxi 戰略節點，後續觀察重點將落在正式開放大眾使用後的市場反饋。
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